1、衡广复线大瑶山隧道

中国首座新奥法施工的铁路特长隧道

大瑶山隧道在国内率先推行“新奥法”原理施工，实现了长大隧道主要工序机械化作业，是我国隧道修建技术的一次大飞跃，打破了中国不能建设10千米以上特长隧道的历史，在我国隧道建设史上具有里程碑意义。该隧道位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广复线上，全长14.295千米。参建单位：中铁隧道集团、中铁科研院等。

2、西康铁路秦岭隧道

中国首次采用TBM掘进机修建的铁路特长隧道

西康铁路秦岭隧道是当时中国最长的铁路隧道，Ⅰ线隧道在国内率先采用世界先进全断面硬岩隧道掘进机修建，开启了我国掘进机技术时代。Ⅰ线隧道全长18.46千米，1995年1月开工，2000年8月建成通车；Ⅱ线隧道全长18.456千米，2009年12月开工，2013年10月建成通车。入选改革开放35年百项经典暨精品工程。参建单位：中铁一局、中铁隧道集团、中铁科研院等。

3、青藏铁路昆仑山隧道

世界高原多年冻土区第一长隧

昆仑山隧道是世界高原多年冻土区第一长隧，位于青藏铁路青海境内，全长1.686千米，海拔4648米。隧道为青藏铁路头号控制工程，设计采用了大量新技术、新材料、新工艺。隧道采取湿喷混凝土临时支护，证明湿喷混凝土在高原多年冻土区隧道施工中的可行性，填补了国内空白。2001年9月开工，2002年9月26日贯通。参建单位：中铁五局等。

4、武汉长江公路隧道

首座穿越长江的隧道

武汉长江公路隧道是第一座穿越长江的大型水下交通隧道，也是我国迄今为止修建难度最大的水下盾构隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道施工中成功攻克了盾构姿态控制难、高水压、超浅埋、强透水、长距离掘进等五大世界性难题。2004年11月开工，2008年4月19日双线贯通，圆了中华民族“隧穿长江”的百年梦想。参建单位：中铁隧道集团等。

5、广深港狮子洋隧道

中国第一座水下铁路隧道

狮子洋隧道是目前国内里程最长、建设标准最高的第一座水下铁路隧道，也是国内首次在软硬不均和岩层中采用大直径泥水盾构长距离掘进的水下铁路隧道。施工中攻克了600米江底裂隙发育段等12项重大危险源，探索出一套高速铁路特长水下高风险隧道盾构施工及对接技术，填补了我国泥水加压平衡盾构机施工多项技术空白。参建单位：中铁隧道集团等。

6、兰渝铁路西秦岭隧道

中国第二长铁路隧道

西秦岭隧道全长28.236千米，是中国第二长铁路隧道。隧道采用TBM和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。该隧道是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的关键控制性工程，在我国铁路隧道建设史上具有里程碑式的意义。参建单位：中铁隧道集团等。