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本书旨在向不了解喷射混凝土衬砌（Sprayed ConcreteLined，SCL）隧道的读者介绍其相关知识，同时也可供经验丰富的隧道专业人员作为参考指南。本书涵盖了硬岩、块状围岩以及软弱围岩的土木工程领域各种用途的隧道。前文所述的块状围岩是指以块体运动作为主要特性的岩石；而软弱围岩又被称为土或软岩，表现为连续体而非离散岩石块体。由于隧道施工方法在很大程度上受制于隧道主要地质，而施工方法本身又会对设计方法造成影响。因此，本书在进入设计相关章节前，先对施工方法进行了探讨。喷射混凝土衬砌隧道相较于其他类型的隧道，更需要交互考虑工法和设计这两方面因素。这是一个反复验证的过程。 工程学到底是一门艺术还是一门科学？对此，人们意见不一。工程师本能地想要对世界做出科学精准的描述，但在自然界却总是难以实现。渐渐地，他们认识到，一种基于直觉的、半经验主义的方法往往会更加行之有效。因此，本书并不是“烹饪书”，也不会有“答案”印在某一页上。然而，作者希望本书包含了足够的信息，可用于指导工程师开展工作，并最终找到合适的解决方案。鉴于篇幅有限，本书在必要处列出了标准规范文本或其他现有出版物供读者进一步参阅。 阿伦· 托马斯（AlunThomas） 2019 年 阿伦 · 托马斯（Alun Thomas） 隧道设计工程师，All2plan 咨询公司的创始人。1994 年毕业 于剑桥大学，随后任职于几家大型设计公司，并在项目现场为承包商工作过一段时间。对不同类型的隧道施工有着丰富的实践经验，包括从沉管到管片衬砌、从封闭式 TBM 到压缩空气下的人工开挖等各类工法；是喷射混凝土衬砌（SCL/NATM）隧道及数值建模方面的专家，在南安普顿大学完成了上述领域的博士学位；长期致力于创新技术⸺⸺永久喷射混凝土、纤维增强、GFRP 锚杆以及喷涂防水膜等的应用推广。 参与了英国近期多个重大隧道工程，如朱比利线延长线（Jubilee Line Extension ）、 希 思 罗 机 场 快 线 （Heathrow Express）、泰晤士河环形主水道（Thames water Ring Main）、希思罗机场 5 号航站楼（Terminal 5）、维多利亚站升级改造 （Victoria Station Upgrade）以及伊丽莎白线（Elizabeth Line，即横贯铁路“Crossrail”），并广泛参与国际隧道工程的设计与施工。作为多个行业组织的活跃成员，曾参与英国隧道协会、国际隧道协会和 ITAtech 技术委员会相关指南的编制工作。 随着全球城市化进程的加速推进，建设可持续城市的需求日益强烈，隧道工程因其绿色低碳的特性已成为可持续基础设施的重要组成部分。而喷射混凝土作为主要的衬砌材料与支护措施，其技术的发展在可持续隧道的设计与施工中发挥着至关重要的作用。 相较于传统的复合衬砌，在适宜的围岩条件下，将喷射混凝土作为永久衬砌，是一种更加高效的解决方案。首先，喷射混凝土具有优异的力学性能，能够有效地增强隧道的结构稳定性。其次，由于喷射混凝土的施工方式灵活、效率高，可以适应各种复杂地质条件和隧道形状，从而加快工程进度，降低施工成本。此外，喷射混凝土与喷涂防水的结合，能够更好地解决喷射混凝土的渗水问题，提高隧道防水性能。 《喷射混凝土衬砌隧道》（第 2 版）反映了本领域国际研究成果和进展，系统全面地介绍了喷射混凝土在隧道衬砌中的应用原理、设计方法、施工技术及管理等各个方面。我们翻译此书，旨在介绍国外新理念和新技术，推动喷射混凝土衬砌在我国得到更好的推广应用，助力隧道工程提质增效，实现向高质量发展的转变。 在本书翻译及出版过程中，温书亿协助翻译了图表和附录，人民交通出版社编辑对译文做了认真细致的校对加工，林传年博士审读译稿并修正了相关术语，在此一并表示感谢。对于译本中存在的任何错误和不足，我们欢迎读者提出宝贵意见和建议，以便再版时进一步修改完善。 严金秀 中国中铁国际隧道和地下空间研究咨询中心主任 中铁科学研究院有限公司首席专家 2024年
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