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我国隧道与地下工程发展的三个重点问题

发布时间:2024-03-01



2024年世界隧道大会


2024年世界隧道大会(WTC2024)由国际隧协(ITA)主办,中国土木工程学会承办,是目前全球影响力最大、权威性最高的隧道与地下工程行业大会,将于2024年4月19日至25日在深圳国际会展中心举行。本次大会展览规模为历届之最,已吸引数百家世界名企预订参展。恰逢ITA成立50周年庆,79 成员国代表将齐聚深圳,大会参会报名正在进行中,参会名额仅向全球开放3000席位。


WTC2024

直通WTC2024

人 物 专 访


郭 陕 云

本期

人物

中国土木工程学会隧道与地下分会名誉理事长,2024年世界隧道大会组委会委员,教授级高级工程师,中铁隧道局集团高级顾问。曾任铁道部隧道工程局局长、中铁隧道集团董事长、总经理,中国工程爆破协会第三届理事会常务理事、第四届特邀常务理事。


<em class="weui-play-btn_primary" style="font-size: 10px; width: 4.8em; height: 4.8em; background-size: cover; background-image: url("data:image/svg xml;charset=utf8, "); display: inline-block; vertical-align: middle; position: absolute; top: 355px; left: 266px; transform: translate(-50%, -50%);">

2024世界隧道大会

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在中国众多隧道和地下工程的领军人物中,郭陕云先生无疑是一位热血先锋。他自1980年投身隧道建设以来,便与这一行业结下了不解之缘。从衡广铁路复线的大瑶山隧道,到后来的云台山隧道,再到全国地铁盾构<em class="wx_search_keyword" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; display: inline-block; vertical-align: super; font-size: 10px; width: 1.2em; height: 1.2em; -webkit-mask-position: 50% 50%; -webkit-mask-repeat: no-repeat; -webkit-mask-size: 100%; background-color: var(--weui-LINK); -webkit-mask-image: url("data:image/svg xml,");">市场,郭先生始终站在行业前沿,用他的智慧和汗水为我国的隧道事业作出了卓越的贡献。


对于中国获得2024年世界隧道大会举办权,郭陕云先生感到非常荣幸。他认为,2024年世界隧道大会对中国的隧道和地下工程的发展具有深远的意义。大会的主题是“隧道让生活更美好”,这也是郭陕云先生和众多从业者的美好愿望。在工程前线耕耘数十年,郭陕云对这一行业有深刻体会。针对我国隧道与地下工程的未来发展方向,他根据自身经验,提出了三个需要着力研究和重点解决的关键问题


01

隧道建设的智能化、少人化及无人化



第一个是隧道建设的智能化、少人化及无人化。


二十多年前,一家海外公司的遥控操作系统曾给郭陕云留下了深刻印象。这套系统从钻岩、爆破,到最后隧道喷混凝土<em class="wx_search_keyword" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; display: inline-block; vertical-align: super; font-size: 10px; width: 1.2em; height: 1.2em; -webkit-mask-position: 50% 50%; -webkit-mask-repeat: no-repeat; -webkit-mask-size: 100%; background-color: var(--weui-LINK); -webkit-mask-image: url("data:image/svg xml,");">,全部实现了无人化操作。随着科技的发展,尤其是人工智能、机器人技术的不断进步,隧道建设的智能化、无人化已成为当下的大势。这种建设方式不仅能提高施工效率,降低人力成本,更能减少人员伤亡,提高施工安全水平。


郭陕云讲到,未来我国还有像西部交通、西部引水一类的重大工程。该类项目位于高原,环境艰苦,交通不便,危重岗位多,加上现在人力成本剧增,过去修建大瑶山隧道时采取的“大会战”方式,如今已无法适用。从总体趋向上来讲,如果不注意在隧道智能化、无人化这一方面的发展,行业可能面临着后继无人的状态。因此,我们必须高度重视这一领域的研究和开发,为中国隧道工程的长远发展打下坚实的基础。


目前,我们的盾构机施工已经取得了显著的进展,原本需要3到5人操作的盾构机现在仅需一人即可完成。然而,这只是开始。对于更为复杂的钻爆法施工,如何实现少人化、无人化操作,仍是一个巨大的挑战。为此,我们仍需要加大科技投入,研发更为先进的遥控操作系统,进一步实现全自动化的隧道施工。


02

隧道与地下工程施工对周边环境的影响


第二个方面,是隧道和地下工程施工对周边环境的影响。


由于隧道施工涉及到地层、水文环境等多个方面,其对周边环境的影响复杂且难以预测。为了减少隧道施工对周边环境的影响,我们需要采取一系列的措施,包括合理规划施工线路、优化施工方案、加强施工过程中的环境监测等。同时,还需要深入研究隧道施工对周边环境的影响机制,提出更为有效的预防和治理措施。


郭陕云先生指出:“要解决这个课题是综合性的,难度非常大,牵扯到规划、理论、设计、施工、管养等方方面面。只有把这些解决了,才能实现‘隧道让生活更美好’这个美好愿望。”


03

隧道和地下工程的产业性问题


第三是隧道和地下工程的产业性问题,涉及工程建筑的四新,即新技术、新工艺、新材料、新设备。


郭先生提到:“在我们国家,尤其是新材料和新设备,和国外比较先进的一些国家相比,差距仍比较大。”以新材料为例,国内应关注高强混凝土的研发,还有一些轻质高强材料如碳纤维的利用等。新设备方面,虽然说我国现在盾构机、TBM的保有量是世界第一,但是很不平衡。同时,像液压转控台车、自动装药平台,运用并不普遍。“要想有较大的改进,那就需要较大的科技投入。”


为了弥补这些差距,我们需要坚持不懈,研发更为先进的新材料、新设备。同时加强与国际先进企业的交流与合作,引进和消化先进技术,提高我国隧道和地下工程产业的整体水平。


郭陕云先生提到的三个发展重点,正是2024年世界隧道大会关注的主要议题。本次大会将着力聚焦隧道工程的可持续发展,以及隧道和地下工程的最新趋势和发展方向,展望低碳环保和智能技术时代,凭借先进的信息化、数字化、智能化工具,为行业科研、勘察、设计、施工方法和技术交流提供良好平台。与此同时,会议关注智能化施工技术的推广应用,为更多人提供一个展示新材料、新技术、新工艺、新设备和展望未来前景的绝好机会。


欢迎广大隧道工程从业者、专家学者以及社会各界人士积极关注并参与到2024年世界隧道大会中来,共同见证和参与中国隧道事业的高光时刻。让我们携手共进,为推动中国隧道事业的持续健康发展贡献自己的力量!



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