在中国众多隧道和地下工程的领军人物中，郭陕云先生无疑是一位热血先锋。他自1980年投身隧道建设以来，便与这一行业结下了不解之缘。从衡广铁路复线的大瑶山隧道，到后来的云台山隧道，再到全国地铁盾构<em class="wx_search_keyword" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; display: inline-block; vertical-align: super; font-size: 10px; width: 1.2em; height: 1.2em; -webkit-mask-position: 50% 50%; -webkit-mask-repeat: no-repeat; -webkit-mask-size: 100%; background-color: var(--weui-LINK); -webkit-mask-image: url("data:image/svg xml,");">市场，郭先生始终站在行业前沿，用他的智慧和汗水为我国的隧道事业作出了卓越的贡献。

对于中国获得2024年世界隧道大会举办权，郭陕云先生感到非常荣幸。他认为，2024年世界隧道大会对中国的隧道和地下工程的发展具有深远的意义。大会的主题是“隧道让生活更美好”，这也是郭陕云先生和众多从业者的美好愿望。在工程前线耕耘数十年，郭陕云对这一行业有深刻体会。针对我国隧道与地下工程的未来发展方向，他根据自身经验，提出了三个需要着力研究和重点解决的关键问题。

第一个是隧道建设的智能化、少人化及无人化。

二十多年前，一家海外公司的遥控操作系统曾给郭陕云留下了深刻印象。这套系统从钻岩、爆破，到最后隧道喷混凝土<em class="wx_search_keyword" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; display: inline-block; vertical-align: super; font-size: 10px; width: 1.2em; height: 1.2em; -webkit-mask-position: 50% 50%; -webkit-mask-repeat: no-repeat; -webkit-mask-size: 100%; background-color: var(--weui-LINK); -webkit-mask-image: url("data:image/svg xml,");">，全部实现了无人化操作。随着科技的发展，尤其是人工智能、机器人技术的不断进步，隧道建设的智能化、无人化已成为当下的大势。这种建设方式不仅能提高施工效率，降低人力成本，更能减少人员伤亡，提高施工安全水平。

郭陕云讲到，未来我国还有像西部交通、西部引水一类的重大工程。该类项目位于高原，环境艰苦，交通不便，危重岗位多，加上现在人力成本剧增，过去修建大瑶山隧道时采取的“大会战”方式，如今已无法适用。从总体趋向上来讲，如果不注意在隧道智能化、无人化这一方面的发展，行业可能面临着后继无人的状态。因此，我们必须高度重视这一领域的研究和开发，为中国隧道工程的长远发展打下坚实的基础。

目前，我们的盾构机施工已经取得了显著的进展，原本需要3到5人操作的盾构机现在仅需一人即可完成。然而，这只是开始。对于更为复杂的钻爆法施工，如何实现少人化、无人化操作，仍是一个巨大的挑战。为此，我们仍需要加大科技投入，研发更为先进的遥控操作系统，进一步实现全自动化的隧道施工。

第二个方面，是隧道和地下工程施工对周边环境的影响。

由于隧道施工涉及到地层、水文环境等多个方面，其对周边环境的影响复杂且难以预测。为了减少隧道施工对周边环境的影响，我们需要采取一系列的措施，包括合理规划施工线路、优化施工方案、加强施工过程中的环境监测等。同时，还需要深入研究隧道施工对周边环境的影响机制，提出更为有效的预防和治理措施。

郭陕云先生指出：“要解决这个课题是综合性的，难度非常大，牵扯到规划、理论、设计、施工、管养等方方面面。只有把这些解决了，才能实现‘隧道让生活更美好’这个美好愿望。”

第三是隧道和地下工程的产业性问题，涉及工程建筑的四新，即新技术、新工艺、新材料、新设备。

郭先生提到：“在我们国家，尤其是新材料和新设备，和国外比较先进的一些国家相比，差距仍比较大。”以新材料为例，国内应关注高强混凝土的研发，还有一些轻质高强材料如碳纤维的利用等。新设备方面，虽然说我国现在盾构机、TBM的保有量是世界第一，但是很不平衡。同时，像液压转控台车、自动装药平台，运用并不普遍。“要想有较大的改进，那就需要较大的科技投入。”

为了弥补这些差距，我们需要坚持不懈，研发更为先进的新材料、新设备。同时加强与国际先进企业的交流与合作，引进和消化先进技术，提高我国隧道和地下工程产业的整体水平。

郭陕云先生提到的三个发展重点，正是2024年世界隧道大会关注的主要议题。本次大会将着力聚焦隧道工程的可持续发展，以及隧道和地下工程的最新趋势和发展方向，展望低碳环保和智能技术时代，凭借先进的信息化、数字化、智能化工具，为行业科研、勘察、设计、施工方法和技术交流提供良好平台。与此同时，会议关注智能化施工技术的推广应用，为更多人提供一个展示新材料、新技术、新工艺、新设备和展望未来前景的绝好机会。

欢迎广大隧道工程从业者、专家学者以及社会各界人士积极关注并参与到2024年世界隧道大会中来，共同见证和参与中国隧道事业的高光时刻。让我们携手共进，为推动中国隧道事业的持续健康发展贡献自己的力量！