甬舟铁路金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底隧道。

盾构工作井是盾构隧道工程中的重要设施之一，既是后续盾构机零部件进场组装的吊装通道，又是盾构机掘进施工期的物料运输通道。

据介绍，本次建成的宁波侧盾构工作井长22.6米，宽21.1米，深58.13米，由地下9层结构组成，相当于在地下挖出一个近20层楼的大坑，是目前国内最深的超大直径盾构工作井。之所以要开挖这么深这么大的工作井，是因为要放入一台14.57米超大直径盾构机。这样的超大直径盾构机在舟山还有一台。2台盾构机下井后，就开始向深海相向掘进，最终以不超过20毫米的误差在海底实现精准对接。据了解，这也是国内超大直径盾构建设史上首次采用两刀盘接触、洞内原位拆解创新工法施工的隧道。

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里。通车后，可实现宁波到舟山30分钟内铁路通达。