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隧道水沟电缆槽自动液压成型台车的应用

发布时间:2024-11-16

隧道水沟电缆槽自动液压成型台车的应用


前言:水沟电缆槽作为隧道附属工程,一般都是作为最后一道工序施工,隧道施工中后期才开始施作,因此施工工期压力大。因此水沟电缆槽的施工质量和效率是在隧道后期施工中尤为重要。


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常规组合小钢模工艺痛点


以往的隧道水沟电缆槽的施工主要采用组合小钢模拼装,每一浇筑段都要人工拆除、转运、安装、调试模板,需要投入大量的劳动力,施工工效低;同时拼装模板需要安装加固支架,而外侧模板一般只能植筋支撑,加固不牢,易出现“跑模”现象,增加施工成本。拼装式模板浇筑的水沟电缆槽存在线性不顺直、接缝较多、错台大和整体性较差的通病

 

某隧道断面及水沟电缆槽大样

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液压移动台车施工工艺

水沟电缆槽液压移动台车主要由水沟电缆槽模板、液压系统、丝杠千斤顶、挑梁、自动行走系统,纵向长度为 12m,两侧水沟电缆槽模板与挑梁连接成整体,因此可以双侧同时施工。施工过程中通过液压系统实现水沟电缆槽模板升降和横向移动,易于定位。台车配有自动行走系统,脱模后可通过行走系统将水沟电缆槽模板移动至下一个浇筑段,操作方便。

自动液压台车施工水沟电缆槽

2.1 工艺流程

水沟电缆槽台车施工工艺流程

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两种工艺应用效果比对

3.1 工效比对

施工12m(双侧)水沟电缆槽施工时间对比表(单位:h)3.2 质量比对小型钢模拼装施工效果液压台车施工效果

3.3 效益比对

分析得出:每施工12m(双侧),采用液压台车比小型钢模节省工费2160 元,小钢模板一套成本 38 万左右,引进液压台车需 25~30 万元,另外液压台车拆除和拼装还需要半个月时间,需要一定费用,综合考虑施工成本一般用于长大隧道水沟电缆槽的施工,一般要求施工长度不小于800m才能达到最佳成本效果。此外,由于不容易变形,因此可多次转场施工利用,可分摊其造价成本。


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