近日，广州地铁12号线项目云小区间左线大盾构贯通。

云小区间长457米，采用外径11.71米的泥水平衡盾构机。区间穿越地质情况复杂，且地下管线密集，总计下穿、侧穿管线多达68条。下穿金源路隧道时，区间隧道与金源路隧道净距仅0.8米，顶覆土厚度仅2.5米。项目团队采用地质雷达与地震波跨孔CT法对区间溶洞发育情况进行超前探测，排查解决岩溶地层盾构机掘进面临的溶洞探测、溢浆与失压引起的地表沉降和盾构姿态控制难题，及时总结分析掘进参数、沉降规律等数据，通过洞内同步注浆及二次注浆等方式确保盾构掘进区域的稳定性，全天候不间断监测预警，建立“地上地下”应急联动机制等方式，最大限度地保障盾构施工安全。

建成通车后，将有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白。（李冠儒/报道）

近日，青岛地铁8号线支线项目兰州西路站~胶州火车站区间（兰胶区间）右线隧道成功贯通。

青岛市地铁8号线支线全长20.4公里，共设地下车站12座。隧道局承建其中的3站4区间，线路全长5.6公里，均为地下线。兰胶区间长847米，为双洞单线隧道，地下环境错综复杂，管线纵横交错。项目团队每日对施工现场及周边建构筑物进行巡查和监测，严格落实安全教育和技术交底工作，确保隧道安全贯通。

青岛地铁8号线支线建成后，将进一步完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛建设轨道上的都市圈，构建轨道交通一小时通勤圈。（于天明/报道）

近日，深惠城际大鹏支线先开段二工区大新区间明挖段前期工程给排水改迁、交通疏解单位工程通过竣工验收。

深惠城际大鹏支线全长约39.4千米，包含5站5区间、1动走线及1座存车场，线路正线均为地下敷设，区间隧道长度约36.4千米，公司承建深惠城际大鹏支线先开端二工区全长约2.62千米。由建设、设计、勘察、监理等相关单位组成的验收组对竣工验收报告、质量自评报告、质量评估质量控制资料、安全和使用功能、观感质量等方面进行全面核查，一致认为，大新区间明挖段前期工程给排水改迁、交通疏解单位工程资料齐全、档案管理真实、有效，实体外观质量符合有关法律、法规和建设工程强制性标准，一致同意通过竣工验收。

项目建成后，大鹏支线通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，对构建深惠“1小时交通圈”，助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速坪山区融入“湾区”和全市的轨道交通体系具有重要意义。（赵燕甫/报道）

近日，长深高速公路6标桥梁桩基全部完成。

长深高速公路连云港至淮安段扩建工程全长约99公里，公司承建6标全长8.22公里。项目团队提前编制桩基施工标准化指南、质量通病预防及治理方案，严控原材料质量，优化混凝土配合比设计，有序组织机械进场，施工中各工序有序衔接，优质高效完成桩基施工。

长深高速连淮段扩建工程建成后，对提高国家高速公路服务能力，完善连云港海港、空港枢纽和淮安航空货运枢纽的集疏运体系，促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。（秦家宝、于德阳/报道）

近日，广湛铁路项目向前隧道成功突破4000米大关。

向前隧道为单洞双线隧道，全长约6049米，是广湛铁路机场段最长隧道，隧区地表起伏较大且地质条件复杂。项目团队不断探索和优化安全管理措施，引入了先进的数据管理系统，配备了急救和救援教学设施，采用超前地质预报和监控量测等技术手段，全方位保障隧道施工安全。

建成开通后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位，促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。（雷响玲/报道）

近日，宁淮产业园项目鼓楼路首段路床完成交验。

宁淮产业园项目为宁淮智能制造产业园市政基础设施及配套设施建设工程，是集路基、路面、桥梁、给排水、管线综合、景观绿化、交通安全设施、照明工程等综合性新建市政道路工程。项目团队创新采用 “短循环、全断面”理念，仔细梳理工序转换前置清单，合理高效调配施工资源，均衡推进土方填筑与综合管线工程施工转化。经严格细致的检测，该段路基各项技术指标均完全符合验收标准，成功通过验收。

项目将建成总长约30.4公里的25条园区配套道路，构建起“两环、一射、一连”的主干路网和“四横三纵”的次干路网格局，助力区域经济的协同发展，促进南北资源的优化流动。（彭梦晨、周展宇/报道）

近日，海太长江隧道A2标降水井施工完成。

海太长江隧道工程全长39.07公里，其中过江隧道长约11.2公里，采用双向六车道高速公路标准建设，过江段隧道部分设计时速100公里，其余路段设计时速120公里。公司承建海太长江隧道工程A2标项目建设江南明挖段、后续段及工作井共925米。项目团队严格执行技术责任制，坚持文明施工，确保了每口降水井的深度、垂直度及抽水能力均达到标准，有效降低了地下水位，为基坑开挖提供了干燥、安全的施工环境。

海太长江隧道的建设，对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，承担苏通大桥复线及过江交通分流功能，完善区域路网布局，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展均具有重要意义。（杨松语/报道）