我是李旭，北京交通大学土木建筑工程学院教师，十几年如一日积极投身教学育人，开展冻土力学科研攻关，以专业所长服务科技发展和国家战略需求。

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有位长者曾经和我说过“不要问别人能给你做什么，而是想想你能为别人做什么？”我深以为然。在教学工作中，我时时都在思考“我的教学如何才能对学生有用？”这是我提高教学能力、革新教学内容、创立新课程的初心。

图1 先后讲授中文、英文课程8门, 

年教学学时持续位于学院教师前列

在我的《土力学》课堂上，学生要随时准备“上天入地下海”。“嫦娥五号”取回月壤、世界最深的锦屏水电站竣工、南海可燃冰成功试采等最新案例总是第一时间进入我的课堂。在这些前沿案例的引导下，同学们既为我国岩土工程取得的辉煌成就而震撼，又加深了对科技前沿和专业知识的理解。

“一带一路”框架下，培养国际化的铁路人才是中国高铁“走出去”的一大关键。面向这一人才需求，我创立了我校岩土工程学科的英文教学体系，首创并讲授了四门全英文课程。我积极开展对外教学与培训，先后为来自亚洲、非洲等10多个国家的110名留学生授课。我还承担了利比亚、马来西亚两国的铁路局培训工作，先后为两国95名铁路员工授课。

图2 在马来西亚彭亨大学授课时和学生合影

在马来西亚授课期间，学员Mary表示：“从您这里不仅学到了知识，更感受到了中国的魅力！我一定要找机会去中国，去看看中国的高铁”。

2019年，感受到人工智能的快速发展，我开始自学机器学习的知识，建立了一套面向零基础学生的机器学习知识培训体系，并在2023年为学生开设了两门课程，以便为他们将来从事土木工程智能建造相关工作打下基础。

任教以来，我曾获北京交通大学土建学院青年教师讲课比赛第一名，2017年被推荐参加中国土木工程学会主办的首届全国高校青年教师土力学公开课论坛，担任特邀讲课人。

送人玫瑰最大的快乐，不仅仅是“手留余香”的收获，还有“笑靥映花，怡然相得”的双向奔赴。能够在自己的课堂上让学生们学有所获，对我来说是莫大的快乐。

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      “我就是科技前沿，我的著作就是将来的教材。”怀揣满满的自信和历史使命感，我与学生们曾经为了实现一番科研理想而热血激昂。

为了实现这一目标，20年来，我带着一批又一批研究生活跃在冻土力学科技前沿的“无人区”。

冻土力学是岩土工程领域研究关注较少的所谓“冷门”学科，不仅实验手段不成熟，而且没有成熟的理论体系，停留在多种假说猜想并存的状态。

但是随着我国西部大开发、一带一路、东北西北高铁网、青藏高速等国家重大战略的推进，冻土已成为土木工程建设中的热土。这样的“无人区”就是科研探索中的金矿。

多年来，我带领团队一直在冻土力学领域进行探索，走过了一条筚路蓝缕的科研攻关之路：自己动手研制“孔隙含冰量”传感器，弥补了国内外缺少有效的孔隙含冰量测量手段的不足；自行加工研发了一套先进的“冻土PIV综合试验系统”，首次实现了冻土冻胀融沉变形全过程亚毫米级的观测……

多年耕耘，我的科研工作获得了业界的高度肯定，先后获中国岩石力学学会自然科学一等奖一项（第一完成人）、教育部自然科学一等奖一项、中国力学学会首届“黄文熙-陈宗基”岩土力学青年奖等荣誉。发表高被引论文2篇，论文获中国大坝工程学会第十届“汪闻韶”院士青年优秀论文奖、《岩石力学与工程学报》年度优秀论文奖、SCI期刊Geo-risk年度最佳论文奖。