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党的二十大报告指出，我们开展了史无前例的反腐败斗争，以____的使命担当祛疴治乱，不敢腐、不能腐、不想腐一体推进，“打虎”“拍蝇”“猎狐”多管齐下，反腐败斗争取得压倒性胜利并全面巩固。
答案：
“得罪千百人、不负十四亿”
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坚持党的全面领导，加强党中央对科技工作的集中统一领导，观大势、谋全局、抓根本，保证科技事业发展始终沿着正确方向前进。
——习近平2024年6月24日在全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上的讲话
T3轨道交通枢纽位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。其中，广珠（澳）高铁区间隧道从机场T3枢纽站盾构始发井向西北方向敷设，全长约1476米。工程沿线地处广花盆地，属冲洪积平原地貌，场地岩溶强烈发育，岩溶场地不稳定，地质风险较为突出。
作为广州地铁在建最大直径盾构机，“白云先锋号”开挖直径14.31米。盾构机设计突出智能化施工理念，搭载了刀具在线监测、超前地质预报等功能，并装备了“螺机 直排管”双通道排渣系统以及自动注浆检测、设备状态在线监测等国内领先智能建造技术，在施工过程中实现了复杂地质盾构掘进姿态纠偏、异常事件预警防控等数字化新技术应用，大幅提升了盾构施工技术水平，为克服盾构施工领域难题提供了全新的思路和经验。
为确保盾构施工高质量推进，项目坚持科技先行，采用“电法超前地质预报系统”对区域内溶洞发育情况进行超前探测，排查解决盾构掘进面临的溶洞探测、溢浆与失压引起的地表沉降和盾构姿态控制难题。同时，项目全面总结分析掘进参数、沉降变化等数据，对盾构机搭载式管片外侧注浆采用雷达无损检测，并采用洞内同步注浆及二次注浆等方式，确保了盾构掘进平顺稳定。
2021年6月26日：广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目开工。
2021年12月2日：白云机场T3轨道交通预留工程首幅地连墙开工。
2022年4月13日：白云机场T3预留工程芳白东盾构始发井地连墙施工圆满收官。
2022年11月3日：白云机场T3项目盾构接收井地连墙顺利完工。
2022年11月6日：白云机场T3项目广河高铁明挖区间首块底板成功浇筑。
2022年11月27日：白云机场T3项目芳白城际东侧盾构井首块底板顺利浇筑。
2023年3月24日：芳白城际东侧右线盾构始发。
2023年8月2日：广珠澳盾构始发。
2023年10月7日：芳白西右线始发。
2023年10月15日：芳白东右线盾构达到接收。
2023年10月30日：芳白西左线始发。
2023年12月15日：芳白东左线始发。
2024年5月15日：广河盾构始发。
2024年7月27日：芳白东左线盾构接收。
2024年8月20日：芳白西右线接收。
2024年9月5日：广珠（澳）高铁盾构贯通。
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