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主要完成单位：北京矿务局、煤炭部规划设计院、煤炭科学研究院北京建井研究所、主要完成人员：郑重远，起止时间：1968.2~1970.12，鉴定时间：——
技术特征与简要说明：
预应力混凝土轻轨枕用于矿山轨铁路。原使用普通钢筋混凝土轨枕，耗用钢材多、轨道工况不佳。预应力混凝土轻轨枕的研制成功、不仅可以改善窄轨轨道的状况，节约钢材，而且为窄轨运输用轨枕增添了一个新品种。
技术特征
长（ mm ) 1200
度（ mm ) 36.2
重量（ kg ) 700
采用轨距（ mm ) 77
抗裂强度（轨下截面）( kN ) 40
破损强度（轨下截面）( kN ) 70
结构特点
1.外形为上凹式底面平直构件，横截面为倒梯形、下宽140mm，轨道铺设处截面高为115mm，上宽100mm；中间受负弯矩作用的上凹处的截面高为80mm，上宽为112.2mm。
2.轨枕内配置两根并列直径8mm，IV级或直径10mm，III级预应力钢筋。
3.与轨道联系采用预埋4个木栓，上钉道钉，在4个木栓周围还单独预埋直径3mm低炭冷拔丝的螺旋圈箍。
4.构件通常所需的付筋和钢箍全部取消、因而结构简单。
5.每根轨枕全截面预加应力总值为68kN，以防止薄壁截面开裂，提高钢筋的力学性能、以及提高轨枕的弹性性能。
使用条件适用于10t电机车运输、铺设每米18kg钢轨的各种窄轨铁路。技术经济效果与原用的普通钢筋混凝土枕相比，具有以下优点：
1.可节约钢材56.7%，每根轻轨枕仅耗用钢材1.15kg砂、石耗量亦有所降低、唯水泥耗量增加了10%。2.抗裂性能提高1.2倍、弹性和耐久性好、经100万次疲劳振动试验、效果良好。
3重量可减轻21%。
4结构简单、制作方便，成本降低13%。
但是，需要小规格高强度螺纹钢，扣件结构需进一步改进和提高，鉴定意见：未鉴定，已在1970年组织大量生产，推广应用。
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