近日，由中交天和自主研制的“东方号”“明珠号”两台国产超大直径盾构机掘进施工的上海机场联络线8标项目通过全面验收，为该线2024年建成运行的重大目标的实现奠定了基础。“东方号”和“明珠号”超大直径盾构机单台总长约120米，总重量约3180吨，刀盘切削直径达14.04米。

上海机场联络线工程是上海市轨交网线中重要的东西快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一。8标项目总长度约9公里，“东方号”“明珠号”分别掘进了浦东段最长区间隧道“张江站-度假区站”及“张江站-五号风井”盾构隧道区间，期间穿越了掘进区域的既有轨道交通线路、市政道路、桥梁、河流、运行的等重要建（构）筑物在内的重大风险源并长距离穿越大断面的粉质粘土、砂质粉土、粉砂地层。

公司针对该项目工程结构和地质状况对“东方号”和“明珠号”开展了适应性、针对性设计，均配置了自主创新的超长距离不换刀技术、高承压主驱动密封、泥水环流和逆洗循环系统、高精度气液压力平衡控制系统、在沪首次采用单双液同步注浆系统等，大幅提高盾构机的适应性、可靠性与安全性。

“东方号”和“明珠号”在该项目掘进中，依托整机优良性能，隧道内管片错台、管片间隙均控制在3毫米内，地表总体沉降控制在2毫米内，在局部区域地面沉降控制在0.5毫米内，管片上浮量控制精准稳定，掘进施工实现“零事故”，对地面实现“零干扰”,掘进完成的近40万余平方米隧道面均实现“零渗漏”。其中“东方号”取得单日最高掘进26米、单月最高掘进570米的好成绩，且在下穿既有地铁11、16号线时将地面沉降总体控制在0.5毫米内，成为超大直径盾构机掘进施工史上的又一大创举。“明珠号”创造单日最高掘进30米、单月最高掘进580米的好成绩。