门式框架墩钢横梁转体技术
发布时间:2024-05-20
中铁一局广州公司 路桥技术 2024-05-19 12:08 北京
2023年级3月3日，中铁一局承建位于龙川县城的梅龙高铁九漳特大桥3号门式框架墩钢横梁成功转体。
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新建梅州至龙川高铁九漳特大桥两侧桥台均位于山坡，植被发育，大桥先后跨越三处既有铁路。3号门式框架墩跨越既有营业线北东联络线，承台边缘距北东联络线中心线最近距离5.5米。框架墩横向跨度为18.5米，框架墩横梁采用钢结构，左右墩柱采用C40混凝土，钢横梁与墩柱采用固结方式。施工采用将钢横梁工厂分段制造后运输至桥址，在既有线路一侧进行焊接成形、整体吊装，墩底转体施工<em class="wx_search_keyword" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; display: inline-block; vertical-align: super; font-size: 10px; width: 1.2em; height: 1.2em; -webkit-mask-position: 50% 50%; -webkit-mask-repeat: no-repeat; -webkit-mask-size: 100%; background-color: var(--weui-LINK); -webkit-mask-image: url("data:image/svg xml,");">的方法。
为确保既有（北东联络线）铁路运营安全，项目技术团队认真开展方案比选，与建设、设计、监理单位积极开展科研攻关，3号框架墩采用墩底转体施工方法，该项工艺为国内首例。同时，项目部技术团队认真总结施工经验，积极开展科研课题研究，先后创新发明《一种跨线桥施工的限高机构》《一种用于跨线桥的施工防护装置》《用于跨线桥的梁门式墩转体施工结构及施工方法》等先进工艺工法应用到大桥施工中。
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