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大龙
41.45米
开挖新记录
9月27日下午
苏州河深隧超深竖井基坑已开挖至地面以下41.45m，刷新了国内软土地区开挖最深记录。这也标志着苏州河深隧云岭西试验段自超深地墙119幅全部完成后又一重要时刻。
本工程1区竖井基坑围护采用1.5m厚105m深地下连续墙，基坑直径34m，开挖深度57.84m。其中-12.550~-50.740墙体采用逆作法施工，内衬厚度为1m和1.5m，底板厚3m。内衬结构按3m一段逐层逆做。
竖井基坑分为十五层进行开挖，开挖按照“时空效应”理论，并考虑结构养护与挖土时间合理搭接，采用分层、分段“岛盆结合”的挖土方式。目前完成第十层土方开挖（开挖深度41.45m）。
深隧竖井采用环状逆作内衬的设计方案。基础集团结合内衬环状的几何形态以及逆作施工的特点，设计了一套整体下放的大直径圆形金属模板系统，该系统由16点同步提升系统、模板结构系统及定型金属底托架组成。
模板采用模块化设计，将单体弧形模板拼接成整环，并由上部同步提升系统，通过智能油缸往复运动实现整体移动就位动作。第三节内衬结构开始应用圆形金属模板系统，截至今日已应用该系统完成4节内衬墙的结构施工，施工进展顺利。
钢模系统
苏州河深隧云岭西项目
目前，苏州河深隧云岭西项目已进入关键的竖井开挖阶段，项目部将继续秉持基础集团“无坚不摧，奋发向上”的铁军精神，贯彻“科学策划，精细化施工”的理念，不断创新技术与设备，成熟工艺与工法，完善标准与规范，勇闯地下空间，建设好深隧这一上海市重要民生工程。
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