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苏州河深隧超深竖井基坑开挖深41.45m

发布时间:2020-09-30

苏州河深隧超深竖井基坑开挖深41.45m

大龙 矿山界






41.45米

开挖新记录

9月27日下午

苏州河深隧超深竖井基坑已开挖至地面以下41.45m刷新了国内软土地区开挖最深记录这也标志着苏州河深隧云岭西试验段自超深地墙119幅全部完成后又一重要时刻。



本工程1区竖井基坑围护采用1.5m厚105m深地下连续墙,基坑直径34m,开挖深度57.84m。其中-12.550~-50.740墙体采用逆作法施工,内衬厚度为1m和1.5m,底板厚3m。内衬结构按3m一段逐层逆做。

竖井基坑分为十五层进行开挖,开挖按照“时空效应”理论,并考虑结构养护与挖土时间合理搭接,采用分层、分段“岛盆结合”的挖土方式。目前完成第十层土方开挖(开挖深度41.45m)。 


深隧竖井采用环状逆作内衬的设计方案。基础集团结合内衬环状的几何形态以及逆作施工的特点,设计了一套整体下放的大直径圆形金属模板系统,该系统由16点同步提升系统、模板结构系统及定型金属底托架组成。


模板采用模块化设计,将单体弧形模板拼接成整环,并由上部同步提升系统,通过智能油缸往复运动实现整体移动就位动作。第三节内衬结构开始应用圆形金属模板系统,截至今日已应用该系统完成4节内衬墙的结构施工,施工进展顺利。

钢模系统



  悬吊和操作平台



苏州河深隧云岭西项目

目前,苏州河深隧云岭西项目已进入关键的竖井开挖阶段,项目部将继续秉持基础集团“无坚不摧,奋发向上”的铁军精神贯彻“科学策划,精细化施工”的理念,不断创新技术与设备,成熟工艺与工法,完善标准与规范,勇闯地下空间,建设好深隧这一上海市重要民生工程。




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