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建井前辈陈湘生院士：“有备而来”的他让“凡尔赛”撒老师措手不及

发布时间:2021-02-08

建井前辈陈湘生院士：“有备而来”的他让“凡尔赛”撒老师措手不及

北京中煤矿山工程有限公司 


在开讲的讲台上

撒老师面对过各种领域的考验

凭着“北大还行”的智商

他都轻松应对

可这一次

他居然紧张得没睡着觉？

原来

这次的开讲嘉宾可是“有备而来”

不信？先来听听看！

嘉宾在现场一开口提问
果然不简单：

「地铁站出入口的台阶数是几个？」

撒老师瞬间被问得不知所措

撒老师真的要被“碾压”了吗？
别急，考题还在继续：

「那为什么要有台阶呢？」


嘉宾听完直呼“有道理”

而对于「地铁为什么要有屏蔽门」这个问题

撒老师的回答更是让嘉宾称赞

“你说的基本都对！”

“你不是一般行！”

不愧是咱们机智的撒老师

没那么轻易被“碾压”


不过
这样特意提前出好考题
“玩心”大发的嘉宾到底是谁呢？
他就是
中国工程院院士
深圳大学土木与交通工程学院院长
陈湘生
如今中国越来越多的城市开始修建地铁工程
更多人们开始享受到了地铁带给生活的便利
目前我国轨道交通建设的规模和发展的速度
是全球之最
到2020年年底
我们国家轨道交通开通8000公里
而在全球开通里程最长的10个城市中
中国至少有7个
而且前4位一定是中国的
这背后离不开
像陈院士一样的
中国地铁建设者的辛苦付出！
  
地下工程建设有三大难题：
水，软
还有控制变形
从而确保周边建筑物和构筑物的安全
这是所有中国地铁建设者
从前期规划到后期运维
都必须努力解决的难题
 
陈院士和团队
在进行地铁下穿百货广场的工程时
修建路线不得不通过支撑建筑物的桩基
怎样做才能既确保上面楼宇的安全
地铁隧道通过时又不影响桩基？
他们团队开创性地进行了桩基托换
为我国之后在其他城市开展这项技术

开创了先河！

在陈院士看来
轨道交通不仅仅是一种出行工具
更是城市空间发展的引擎
引导了城市土地集约利用
和城市空间重塑
陈院士说：
“建地铁
并不是让大家花更多的时间来坐地铁”
建设轨道交通
是为了让人们减少在路途上的时间消耗
从而把更多精力投入到
生活的方方面面！


看煤矿建井前辈、建井老所长



又有很强的职业责任感的



在现场还分享了哪些地铁建造、地下工作者的故事？



点击阅读原文

听陈院士开讲！


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