隧道（地铁）联络通道掘进机新概念
发布时间:2017-02-15
在建造联络通道的过程中，施工方通常是通过地质预处理措施来应对未知的地质，为联络通道的施工创造良好的地质条件。一般来说，施工人员从地面垂直向下钻孔至联络通道的位置，然后对周围地质进行预处理。
为了改善这一情况，近期，意大利Palmieri集团与SWS工程公司联合，借助先进技术，研发设计了一种用于掘进联络通道的专用掘进设备，暂称之为智能联络通道掘进机。 联络通道掘进机能够装配不同的掘进设备，进入已开挖好的隧道区间掘进联络通道。联络通道掘进机就像一台小型TBM，固定在主隧道内铺设的轨道上，向隧道墙壁侧面开挖联络通道，直至贯通至对面平行隧道。 联络通道掘进机在开挖过程中，使用具备密封垫片的钢管片或混凝土管片进行一次性支护成型，无需后续防水或二衬措施。联络通道贯通后，施工人员可以拆卸然后通过新的联络通道收回掘进机，并沿着轨道移动到下一个联络通道位置，开始修建新的联络通道。 联络通道掘进机的尺寸必须足够小，即能紧贴隧道侧壁进行开挖，又能在隧道内留出空隙（使物资和人员可以到达隧道工作面），同时还要能从新建的联络通道内收回掘进机，并能在主隧道内对掘进机进行拆解。 有了联络通道掘进机，施工人员在72h内完成联络通道的全部建设工作（包括装机、掘进、管片安装、衬砌密封、联络通道与主隧道之间的衬砌拼接、掘进机回收等）就成为了可能。 如同TBM，联络通道掘进机有较强的地质适应性，既可以在软土也可以在硬岩地层中掘进，不用顾虑地下水位高低，也可以在多种地下气体环境中工作。 超深隧道施工中，施工人员往往使用冷冻法等地层处理方法来改善地质条件，这些方法往往有技术难度，同时耗费大量的时间和成本，而掘进机可以改善这一情况。 城市中心古老的历史遗迹很容易受到地表下沉的破坏，在城市熙熙攘攘的街道下修建隧道更是有风险，使用隧道掘进机和联络通道掘进机能够最大限度地减少这些风险。 地下工程建设期间，施工方会受到来自政府，地面业主、交通部门及其他各方面的压力，需要尽量减少对地面交通的影响，并且对工程进度和预算也有着苛刻的要求。毋庸置疑，在市区使用隧道掘进机修建地下工程是可靠的，采用相同的技术修建联络通道，在进度和预算方面也是值得肯定的。目前，联络通道掘进机技术目前仍处于研发与改进阶段，尚未投入工程使用中。
如同其他新的方法一样，联络通道掘进机技术也要与其他的技术一争高下，然而令人庆幸的是，掘进机技术是一项成熟的技术，并且被认为是适用范围最广泛的隧道修建方案。
今后，随着联络通道掘进机概念的推广与联络通道掘进机技术的不断改进，正如早期的隧道掘进机所具有的革命性一样，联络隧道掘进机或许也会带来一场新的革命。
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