2018年6月29日上午，申通集团总裁顾伟华、副总裁毕湘利（中国煤炭学会矿山建设与岩土工程专委会委员）、13号线项目公司董事长尤旭东一行莅临中煤五公司中煤隧道华夏中路站暗挖工程调研指导，隧道公司总经理杨开艮陪同。

顾总一行视察现场后，对冻结暗挖段车站施工成果高度赞扬，称该项目“敢于创新、勇于实践”，通过高效、优质施工，采用冻结 暗挖法成功避开暗挖段上方动迁房屋，为上海地铁13线二、三期通车打通了关健节点，是全线施工的一大亮点，为后续同类工程提供了有效施工案例。

华夏中路站冻结暗挖段工程于2017年7月3日正式开工，2018年2月8日结构完成，历时220天安全完成结构施工。首次采用德国BROKK机器人机械化施工，开挖体积约1800方，平均40方/天，为人工开挖的4倍。现场克服了支护体系复杂，钢筋绑扎、模板拼装空间受限，三面地连墙凿除托换，顶板、后浇带复杂等施工难题。截止2018年6月1日实测冻结壁已全部融化，累计融沉注浆280m3，房屋最大沉降量76.8mm，地表-27.6mm，地层沉降趋于稳定。

本工程为国内完成的最大冻结暗挖工程，展现了中煤隧道的风采和实力，为后续承接的浦东大道站冻结暗挖段工程(开挖体积5000方)，桂桥路站冻结暗挖段工程(开挖体积16000方)的顺利施工奠定了坚实的基础。